Қазақстанның көлік саласында ірі даулардың бірі қайтадан күн тәртібіне шықты. Бұл жолы әңгіме «ҚазТемірТранс» компаниясының бұрынғы вице-президенті Азамат Қапеновке қатысты болып отыр.
Қаржылық мониторинг агенттігі мәліметінше, ол қызметтік өкілетін пайдаланып, жүк вагондарын басқару қызметтері кезінде өзіне жақын компанияларға заңсыз артықшылық берген. Яғни, нарықтағы бәсекені бұзып, белгілі бір құрылымдардың пайда табуына жол ашқан деген күдік бар.
Тергеу деректеріне қарағанда, мұндай әрекеттер мемлекетке миллиардтаған теңге көлемінде шығын келтіруі мүмкін. Бұл – тек қаржылық зиян ғана емес, сонымен қатар көлік-логистика саласындағы ашықтық пен әділдікке тікелей соққы.
Қазіргі таңда Азамат Қапенов халықаралық іздеуде жүр. Сот оның сырттай қамауға алынуын санкциялаған. Егер ол ұсталып, елге жеткізілсе, іс толық көлемде сотта қаралады.
Мемлекет бұл істе тек кінәліні табумен шектелмей, жоғалған активтерді қайтаруға да кіріскен. Осы мақсатта Бас көлік прокуратурасы Достық станциясы аумағындағы терминалды тәркілеу туралы өтініш берген. Сот бұл өтінішті қолдап, нысанды мемлекет меншігіне өткізді.
Бұл терминал – стратегиялық маңызы бар инфрақұрылым. Ол Қазақстан мен Қытай арасындағы жүк тасымалының негізгі нүктелерінің бірі саналады. Сондықтан оны мемлекет бақылауына қайтару тек тергеу аясындағы шара емес, сонымен қатар ұлттық логистикалық қауіпсіздік мәселесі ретінде қарастырылып отыр.
Ресми органдардың айтуынша, мұндай қадамдар елдің көлік-логистикалық әлеуетін дамытуға бағытталған мемлекеттік саясатпен байланысты. Яғни, енді бұл салада көлеңкелі схемаларға жол бермеу басты басымдықтардың бірі болмақ.
Азамат Қапенов туралы ашық деректерге сүйенсек, ол 1978 жылы туған, Ресей азаматы. Бұқаралық ақпарат құралдарында оның Кәрім Мәсімовтің бұрынғы күйеу баласы екені де айтылып жүр.
Айта кету керек, 2024 жылдың тамызында Сыбайлас жемқорлыққа қарсы іс-қимыл агенттігі Қапеновке іздеу жариялап, оны табуға көмектескендерге сыйақы тағайындаған еді. Ол кезде оған алаяқтық күдігі тағылған.
Қазір тергеу жалғасып жатыр. Қылмыстық-процестік заңнамаға сәйкес, басқа мәліметтер жария етілмейді. Бірақ бір нәрсе анық: бұл іс Қазақстандағы ірі инфрақұрылымдық жобаларда бақылаудың күшейіп жатқанын және бұрынғы «жабық» схемалардың біртіндеп ашылып жатқанын көрсетеді.
